Trong giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ theo định hướng phát triển đô thị hiện đại và hội nhập quốc tế, Hà Nội đang đồng loạt triển khai, nghiên cứu nhiều dự án hạ tầng và quy hoạch quy mô lớn. Đây được xem là bước đi mang tính nền tảng, góp phần định hình cấu trúc phát triển của Thủ đô trong nhiều thập kỷ, thậm chí hàng trăm năm tới. Mới đây, Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội đã thống nhất chủ trương nghiên cứu dự án mở rộng toàn tuyến Lê Duẩn – Giải Phóng – Ngọc Hồi và Quốc lộ 1A qua địa bàn thành phố, với quy mô mặt cắt ngang lên tới 90 mét, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 153.000 tỷ đồng.
Hình ảnh minh hoạ
Theo đề xuất, tuyến đường có chiều dài khoảng 36,3 km, đi qua 21 xã, phường, bắt đầu từ khu vực nội đô như: PhườngVăn Miếu, Cửa Nam, Hai Bà Trưng, Kim Liên, Bạch Mai, kéo dài qua các khu vực Phương Liệt, Tương Mai, Định Công, Hoàng Mai, Hoàng Liệt, Yên Sở, và tiếp tục đi qua các xã phía Nam như Đại Thanh, Thanh Trì, Ngọc Hồi, Thường Tín, Hồng Vân, Thượng Phúc, Chương Dương, Phú Xuyên, Chuyên Mỹ và Đại Xuyên. Đây là trục giao thông huyết mạch, có vai trò đặc biệt quan trọng trong việc kết nối trung tâm Hà Nội với khu vực phía Nam Thủ đô và các tỉnh Đồng bằng sông Hồng.
Tâm điểm của khu đô thị là sân vận động Trống Đồng, có sức chứa lên đến 135.000 chỗ ngồi
Thực tế hiện nay, nhiều đoạn của Quốc lộ 1A qua Hà Nội có mặt cắt hẹp, chỉ từ 10 đến 40 mét với 2 đến 4 làn xe. Lưu lượng phương tiện ngày càng gia tăng khiến tuyến đường thường xuyên quá tải, ùn tắc, nhất là vào giờ cao điểm. Một số đoạn đã được mở rộng nhưng vẫn chưa đáp ứng được nhu cầu phát triển lâu dài. Việc nâng cấp toàn tuyến lên 90 mét theo quy hoạch sẽ góp phần giải quyết căn bản tình trạng ùn tắc, đồng thời mở ra không gian phát triển đô thị hai bên tuyến. Trong tương lai, đây sẽ là đại lộ hiện đại, kết nối trực tiếp trung tâm Hà Nội với các đô thị vệ tinh, khu công nghiệp, trung tâm logistics và các dự án quy mô lớn tại Phú Xuyên cùng khu vực lân cận.
Sơ đồ phát triển liên vùng đô thị trong đồ án Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm
Tuy nhiên, thách thức lớn nhất của dự án là công tác giải phóng mặt bằng, do tuyến đi qua nhiều khu dân cư đông đúc và các công trình hiện hữu. Việc thu hồi đất, bố trí tái định cư, đảm bảo quyền lợi cho người dân sẽ đòi hỏi nguồn lực rất lớn và sự vào cuộc đồng bộ của các cấp, các ngành. Theo định hướng, dự án có thể được triển khai theo hình thức hợp đồng xây dựng – chuyển giao, với cơ chế thanh toán bằng quỹ đất và các hình thức phù hợp theo quy định của pháp luật.
Xã Đại Xuyên – một trong những địa phương có tuyến đường đi qua
Đối với địa bàn xã Đại Xuyên – một trong những địa phương có tuyến đường đi qua – dự án không chỉ đặt ra yêu cầu về giải phóng mặt bằng mà còn mở ra cơ hội phát triển mới về kinh tế - xã hội trong tương lai.
Với ý nghĩa đó, rất cần sự đồng thuận, ủng hộ của Nhân dân. Đối với các hộ dân thuộc diện thu hồi đất, việc chấp hành chủ trương không chỉ là trách nhiệm mà còn là cơ hội để địa phương phát triển nhanh, bền vững hơn. Khi dự án hoàn thành, hệ thống giao thông được nâng cấp, kết nối thuận lợi sẽ tạo điều kiện thu hút đầu tư, phát triển thương mại, dịch vụ, từng bước nâng cao đời sống của người dân.
Sự đồng thuận, chung sức của Nhân dân chính là yếu tố then chốt để dự án sớm được triển khai hiệu quả, qua đó góp phần "vẽ lại diện mạo" đô thị Hà Nội theo hướng hiện đại, văn minh, xứng tầm Thủ đô trong thời kỳ mới.